Ирвин планирует сделать устойчивое развитие сердцем Грейт-Парка

Поскольку Большой парк Ирвина стремится стать непревзойденным инновационным городским парком, город планирует заранее сделать устойчивое развитие своей основой.

«Это красивый парк. Это должен быть парк для всех», — сказал Шон О'Мэлли, управляющий директор студии Laguna Beach группы SWA, которая отвечает за планирование следующего этапа развития Большого парка.

По словам О'Мэлли, городу следует быть осторожным в выборе материала для парка, чтобы гарантировать, что он вносит свой вклад в обеспечение устойчивости. В случае с Грейт-Парком это выглядит как сокращение выбросов углекислого газа с точки зрения того, как производятся материалы, используемые в парке, как они доставляются и как они могут поглощать углерод в парке, сказал О'Мэлли.

Поэтому он предложил использовать пятикомпонентный подход к плану устойчивого развития: посадки, вода, материальность, энергия и обслуживание.

Деревья и смешанные кустарники, произрастающие в Калифорнии, составляют большую часть этого плана.

Жители и посетители Грейт-Парка могут рассчитывать увидеть лес местных калифорнийских деревьев — в основном местный долинный дуб и прибрежный живой дуб, которые, по словам О'Мэлли, «делают замечательную работу по связыванию углерода» — когда работы будут завершены в ближайшие 10 лет. или так.

Переработка воды также станет одной из ключевых особенностей парка. По словам О'Мэлли, запланированные северное и южное озера в проекте Грейт-Парк площадью 1300 акров будут представлять собой смесь как переработанной, так и ливневой воды.

И даже если произойдет засуха, сказал городской менеджер Оливер Чи, воды будет достаточно, чтобы поддерживать уровень озер на запланированном уровне.

«Мы производим так много переработанной воды, что (водный округ Ирвин-Ранч) сейчас реализует проект по улучшению сифонного резервуара, чтобы хранить больше этой воды», - сказал он. «Учитывая, что мы стремимся получать воду из многоразового источника, на данный момент все наши модели показывают, что мы должны быть в действительно хорошей форме… учитывая, что мы не извлекаем воду из местного источника подземных вод».

По словам Чи, в озере также будут утки, рыба и гуси. Берега озера будут спроектированы так, чтобы гуси и утки не подходили к местам для пикников, а на озере будет построен остров, где гуси будут бродить.

Еще одним важным элементом (и потенциальной образовательной возможностью для общественности узнать больше об устойчивости парка) являются водно-болотные угодья на берегах озера.

Согласно предложенному О'Мэлли проекту, вода из озера будет перекачиваться на верхнюю террасу заболоченных территорий, и по мере того, как эта вода будет падать вниз через ряд колес и труб от следующей террасы к следующей, сказал он, она будет чище и чище.

Люди могли бы «наблюдать за работой этого природного фильтра в режиме реального времени и узнать, как мы можем лучше заботиться о наших водных ресурсах и управлять ими», — сказал он.

По словам О'Мэлли, экологичность также проявляется в материалах, используемых для мощения, дорожек, тротуаров и объездных дорог, по которым будут ездить автомобили. Например, мощение каменной пылью является гораздо лучшим вариантом, чем сборный железобетон, поскольку в процессе производства последнего используется много энергии.

Аналогичным образом О'Мэлли заявил, что предпочитает использовать нержавеющую сталь для Great Park, поскольку она «довольно хороша» в плане отсутствия использования углерода при ее производстве. Нержавеющая сталь также восходит к авиационной эпохе Великого парка; Парк площадью 1300 акров был построен на территории бывшей авиабазы ​​морской пехоты Эль-Торо.

Но не все материалы, которые планируется использовать в парке, будут новыми. О'Мэлли хочет использовать как можно больше «старого» материала, чтобы избежать отходов.

Например, большая часть асфальтированного покрытия, которое все еще осталось в парке, было измельчено и складировано на месте для использования в качестве основного материала для дорог и других видов строительства в парке, сказал О'Мэлли. По его словам, часть существующего бетона будет перепрофилирована под мемориал ветеранам.

О'Мэлли также планирует изучить светоотражающую способность дорожного покрытия, чтобы убедиться, что оно уменьшает часть «эффекта острова тепла», который возникает, когда конструкции поглощают и повторно излучают солнечный свет, нагревая воздух и ухудшая его качество.